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案例十七：萬(wàn)科金域華府
屈曲約束支撐
在受拉與受壓時(shí)均能 達(dá)到屈服而不發(fā)生屈 曲失穩(wěn)的軸力構(gòu)件。
小震下主要控制指標(biāo)對(duì)比
在多遇地震作用下，采用屈曲約束支撐減震結(jié)構(gòu)的Y方向最大層間位 移角較原結(jié)構(gòu)方案減小了14%，滿足規(guī)范的層間位移角1/750的限值要 求，其他各項(xiàng)指標(biāo)也均能夠滿足現(xiàn)行規(guī)范的控制要求。
案例十八：杏林灣商務(wù)營(yíng)運(yùn)中心
型鋼-砼框架-核心筒結(jié)構(gòu)，
地下3層，地上50層，高度超限，總高度250m。
1、 勁性混凝土柱+鋼管混凝土柱。
2、深井灌注樁。
案例十九：廈門火車北站
廈門火車北站——整體鳥瞰圖
廈門火車北站
案例二十：廈門海峽明珠大廈
1、地上50層，總高度232m。
2、內(nèi)部鋼筋混凝土核心筒。
3、外圍鋼管混凝土框架柱與 鋼梁組成的框架。
4、伸臂桁架，建筑16、32層，每個(gè)加強(qiáng)層X(jué)、Y向分別設(shè)置四道伸臂，伸臂采用高度等于層高的桁架連接核心筒和外圍框架柱。
5、頂部采用鋼管混凝土斜柱來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑要求的外立面傾斜。
效果圖
斜柱結(jié)構(gòu)選型
廈門海峽明珠大廈主塔結(jié)構(gòu)
案例二十一：廈門帝景苑
廈門首個(gè)超高層住宅項(xiàng)目，5 幢62層，258米高，全鋼結(jié)構(gòu)精品住宅。
效果圖
結(jié)構(gòu)體系及基礎(chǔ)形式
鋼框架+鋼支撐+鋼板剪力墻(約束屈曲支撐、阻尼器)
矩形鋼管柱最大尺寸 2500*2500
鋼管柱最大鋼板厚度 80mm
灌芯混凝土強(qiáng)度 C70~C50
鋼板厚度小于35mm時(shí)Q235B、Q345B
鋼板厚度大于35mm時(shí) Q345GJ、Q390GJ
基礎(chǔ)形式： 大直徑深井灌注樁、樁端持力層為中風(fēng)化花崗巖
最大樁徑4.50米 最大樁長(zhǎng)50.0米 平均樁長(zhǎng)30.0米
鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)戶型與鋼結(jié)構(gòu)戶型結(jié)構(gòu)面積比較
經(jīng)過(guò)比較，鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)戶型的戶內(nèi)豎向構(gòu)件面積明顯高于鋼結(jié)構(gòu)戶型，兩者相差約戶型面積的14%。這就意味著客戶每買100㎡的鋼結(jié)構(gòu)戶型，就會(huì)多得到14㎡，扣除25%的公攤后也可多的10.50㎡。
案例二十二：特房波特曼大廈
由兩座主樓組成，均為48層，高度220m，地下室共三層，采用鋼管混凝土柱框架-筒體結(jié)構(gòu)。各擬建物對(duì)差異沉降敏感，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)。
效果圖
場(chǎng)地風(fēng)化槽斷面示意圖
地基基礎(chǔ)優(yōu)化
• 原設(shè)計(jì)：持力層中微風(fēng)化巖。沖鉆孔（詞條“鉆孔”由行業(yè)大百科提供）樁，樁徑1200，樁長(zhǎng)約90米。
• 問(wèn)題1、施工難度大，澆搗困難。
• 問(wèn)題2、樁身混凝土難密實(shí)。
• 問(wèn)題3、樁太長(zhǎng)，垂直度難控制。
• 問(wèn)題4、造價(jià)太高。
方案一 (樁端持力層為碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化巖)
沖鉆孔灌注樁樁-筏-土協(xié)同作用計(jì)算分析：
土體地基承載力修正后為 fa=458.73kpa, 單樁持力層為(碎裂狀)強(qiáng)風(fēng)化。
樁混凝 土強(qiáng)度等級(jí)為C40，框架柱下樁長(zhǎng)為57.0米 ~64.0米，采用每柱下3樁，共60根;核心筒下樁長(zhǎng)為60.0米~75.0米，梅花型布置， 共94根，單樁豎向承載力特征值12000KN。 核心筒下筏板（詞條“筏板”由行業(yè)大百科提供）厚為4.5米，其余板厚為3.0 米，考慮水浮力的有利影響時(shí)，取其水浮 力為75 KPa，土體彈簧剛度取為6.0MPa。
方案二 (樁端持力層為散體狀強(qiáng)風(fēng)化巖)
沖鉆孔灌注樁樁-筏-土協(xié)同作用計(jì)算分析：
土體地基承載力修正后為 fa=458.73kpa,單 樁持力層為(散體狀)強(qiáng)風(fēng)化。
樁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，框架柱下樁長(zhǎng)為43.0米 ~50.0米，采用每柱下3樁，共60根;框架柱下單樁豎向承載力特征值8200KN.核心筒下 樁長(zhǎng)為53.0米~64.0米，梅花型布置，共94 根。
核心筒下單樁豎向承載力特征值 11000KN。核心筒下筏板厚為4.5米，其余板 厚為3.0米，考慮水浮力的有利影響時(shí)，取 其水浮力為75 KPa，土體彈簧剛度取為 4.0MPa。
樁平面布置同方案一。
方案對(duì)比
方案一 ：樁長(zhǎng)為61～75m，比較長(zhǎng)，施工較為困難，但是整個(gè)樁反力呈內(nèi)大外小，整個(gè)沉降變形減少，整個(gè)承臺(tái)的彎矩和核心筒沖切力減小。
樁所承擔(dān)總荷載的73.46%，水承載總荷載的8.98%，土體所承擔(dān)總荷載的17.56%。
方案二 ：樁長(zhǎng)為43～64m，有所減少，但是整個(gè)樁反力呈內(nèi)小外大，整個(gè)沉降變形加大，整個(gè)承臺(tái)的彎矩和核心筒沖切力增大。
樁所承擔(dān)總荷載的59.63%，水承載總荷載的 8.98%，土體所承擔(dān)總荷載的31.4%。
案例二十三：廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓
廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓
問(wèn)題：風(fēng)荷載取值出現(xiàn)較大偏差。主樓錐形圓鋼柱，原設(shè)計(jì)斷面 Ф2100～800×40，經(jīng)優(yōu)化后，設(shè)計(jì)斷面減為Ф1800～800×40。斷面積 減少約30%。
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