2009年比亞迪、長安汽車（000625）、上海一汽、奇瑞等國內(nèi)企業(yè)紛紛高調(diào)推出新能源汽車產(chǎn)品，但面對(duì)反映平淡的消費(fèi)市場，多數(shù)企業(yè)是“雷聲大，雨點(diǎn)小”，量產(chǎn)上市計(jì)劃一推再推。預(yù)計(jì)2010年新能源汽車還將面臨嚴(yán)峻的市場局面，降低電池成本和國家減稅補(bǔ)貼是打開目前困局的關(guān)鍵。而“十城千輛”計(jì)劃和國家對(duì)新能源汽車在客運(yùn)、公交領(lǐng)域的優(yōu)先推廣，又將是2010年新能源汽車快速發(fā)展的契機(jī)。
 
　　總體來看，2010年中國裝備制造業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)將圍繞著提高裝備自主化率、增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力兩方面展開。此外，熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)還將集中在交通運(yùn)輸裝備、節(jié)能環(huán)保相關(guān)裝備制造領(lǐng)域。值得關(guān)注的是，與節(jié)能減排相關(guān)的技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)，如燃燒改良、垃圾處理、新型儲(chǔ)能設(shè)備等，都可能在2010年或未來幾年實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，形成新的產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)。【完】

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