3.3 連接件設計
1. 連接件的承載力設計值
連接件（背栓、背槽、背卡）承載力的總安全系數K不應小于3.0。所以其承載力設計值可取其承載力標準值除以系數2.15后取用。
當承載力試驗值的數量足夠多時，承載力標準值按其試驗平均值減去1.645倍標準差后取用；當試件數量較少時，承載力標準值可取其最小的試驗值。
2. 受拉和受壓計算
在風力和地震力作用下，連接件的拉力或壓力可按下式計算：
4. 板縫設計
4.1 設計原則
背部連接的石材面板之間，應留出板縫。當
主體結構、
支承結構由于水平側移、溫度變化使面板產生相對移動和面板自身的溫度膨脹時，開放式板縫兩側的面板不應相碰；注膠式板縫中，
密封材料的拉壓
變形不應超出其耐受能力。
板縫的寬度不宜小于8mm。
4.2 注膠式板縫
1. 概述
注膠式板縫是最普遍采用的板縫形式，其
氣密性能和
水密性能比較可靠，承建商也熟悉，施工質量有保證，一般工程可以采用注膠式板縫。
2. 設計要點
�。�1）板縫底部宜用泡沫條充填。宜采用
硅酮耐候密封膠嵌縫，
硅酮膠縫厚度不宜小于3.5mm，寬度不宜小于厚度的2倍。不應采用
三面粘結的膠縫；
（2）
石材膠縫應采用無污染、無滲油的石材專用
密封膠。選用前宜進行污染性試驗，確認無滲油現象；
�。�3）注膠式板縫也可以采用聚胺酯
密封膠嵌縫，聚胺酯膠縫厚度宜為縫寬的0.5~1.0倍，且不宜小于5mm；
�。�4）建筑設計有需要時也可以采用深膠縫。深膠縫表面與石材表面的距離可以大于5mm.
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