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　　機場歷來是連接游客與飛機的功能性建筑，作為許多游客首個體驗的第一個建筑，他們同樣是了解世界其他地方文化的窗口，同時需要滿足高層次的功能要求。隨著每年游客數(shù)量的急劇上升，老機場的效率低下將無法容納游客數(shù)量和飛機流量變化等新要求。

　　在2015年，我們可以看到機場和碼頭的設(shè)計趨勢，預(yù)計在2016年將會迎來36億的飛機乘客(單是中國游客數(shù)量增加了約25%)。如今對于機場的追求有了新的變化，它應(yīng)該是舒適的、寬敞的，并具有極強的視覺沖擊力。畢竟，機場代表當(dāng)?shù)匚幕�，是游客的首要體驗。 我們將會看到機場將會引入更多地方特色和文化，如moshe safdie設(shè)計的新加坡機場擴建紅寶石計劃具有一體化的綠色空間，改善空氣品質(zhì)，提供放松的環(huán)境;ADPI設(shè)計的重慶江北國際機場3號航站樓及新總體規(guī)劃，同樣設(shè)有大型中央中庭及綠色公園;grimshaw architects、 haptic architects 以及nordic office of architecture- istanbul聯(lián)合設(shè)計的伊斯坦布爾新機場(將于2019年開放)有著樹冠狀的構(gòu)筑物，為室內(nèi)空間提供微氣候調(diào)節(jié)。高效運輸同樣是機場建設(shè)的新標(biāo)準(zhǔn)。