山自行車館內全景
官方網站訊 在西五環內，石景山游樂園對面，北京奧運會和殘奧會場地自行車比賽場館——老山自行車館已于日前竣工。巨大的“飛蝶”形屋頂凌駕于南北貫穿的群芳平臺之上，氣勢恢宏，在陽光下的照射下更是顯得熠熠生輝。
老山自行車館建筑面積33320平方米，地上分成三層，建筑高度為33.8米，賽時可容納觀眾6000人，其中3000是臨時的座席。走進場館，頭頂為巨大的如蜘蛛網般的
鋼結構圓形
穹頂，穹頂周圍分布著200余盞照明燈，250米長橢圓形全天候木質賽道橫臥在底部，賽道周圍是一排排整潔的淡藍色座席。坐在這些舒適的座席上，看國際場地自行車高手在傾斜的木質賽道上“飛檐走壁”，絕對是一件非常過癮的事兒。
國家隊在賽道上訓練
巨型穹頂鋼架搭建 編草帽般拔桿架起未消耗能源
老山自行車館的鋼屋架為雙層球面
網殼結構，該鋼結構的水平投影直徑為150米，跨度133.06米。鱗次櫛比的各種大小鋼架環環相扣，密密麻麻。據國家體育總局奧建辦自劍項目部部長邊西來介紹，這總重量達1400噸的“龐然大物”竟然是在地上和空中“編”起來的！
在穹頂的建設中，采用了軌道式移動網架型高空作業平臺應用技術和傳統的外擴法拔桿式整體提升技術。軌道式移動空間網架型高空作業用用技術即采用標準鐵道鋼軌和枕木，架設直徑約170米圓環型軌道，周長500米，專
門設計了兩座高空作業的平臺，橢圓環型軌道移動進行鋼結構施工，傳統的外擴法拔桿式整體提升技術是對跨度為133米的鋼網殼部分，采用提升、外邊擴的技術安裝，首先在地面拼裝，如編草帽的帽檐一樣，由于屋蓋是拱形的，每編一圈，就將支撐在屋蓋底的“拔桿”（支撐架）往外挪一圈，屋蓋高度也隨之提高。無法繼續拼裝時開始提升，再拼裝，反復進行，直到將網殼拼裝完成并提升到位。提升后利用倒鏈糾正網殼的位移和扭轉偏差。在拔桿群整體提升過程中，全部采用人力絞磨動力，沒有消耗能源。
邊西來告訴記者，最后的場面很是壯觀，700名工人用64臺絞磨機，花了四個小時，才將巨大的“飛碟”變成穹頂。
直徑56米的大
天窗能自然
采光 強光照射無斑點遇火災可自動開啟
在穹頂中心、距地面33米高的部分，有一個直徑為56米的“大天
窗”。為安全及室內照明考慮，天窗采用雙層面
聚碳酸酯板構造，散光作用也很明顯。在自然采光方面，如只需應付日常訓練，場館可以不用開燈。
散光的好處就更多了：即使北京八月的烈陽高照，投射進館內的陽光也不會在賽道上形成斑駁的光點，這樣的話，飛馳中的運動員不會被光線晃了眼。在室內賽道上，自行車選手可以騎出高達85公里的時速，要是被光線晃了眼，運動員很有可能發生危險。采用了這樣的設計，運動員在平常的訓練時既不用開啟館內大量的照明
設備，又能保證安全，可謂一舉兩得。
更為精巧的是，這塊直徑達56米的“大天窗”并非渾然一體，它上面可開啟窗戶的面積達到了240平方米，這些窗戶均有系統自動控制，在發生火險時，這些窗戶會自動打開，排除濃煙，保證館內安全。平時，場館管理員也可控制系統開啟窗戶通風換氣，保證館內空氣的自然流通。
250米全天候木質賽道 展現自行車運動驚險刺激
早在1920年，場地自行車中的爭先賽就進入了奧運會。在場地自行車比賽中，選手們戴著各種“奇怪”的頭盔騎著只有一個齒輪、無閘的自行車單獨出發，每兩名車手之間的間距為90秒，以最短時間完成全程的人將獲得冠軍。
您可別小看了這頭盔，都是利用空氣動力學制造的一種阻力最小的自行車帽。提高成績，減少阻力，因為奧運金牌與銀牌之間的差距往往比頭發絲還要細微。
1984年洛杉磯奧運會上，出現的新技術和器材特別多，其中包括首次出現了沒有輻條的碳素輪胎。1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑借賽車技術上的提高為英國獲得了自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳素材料，總重量還不到9公斤，并且在很多部件都用上了空氣動力技術。
除了這些，奧運會場地自行車還有一個吸引人的地方，那就是比賽的賽道——所有的場地賽都在一個專用的自行車場地內進行。每一圈的長度為250米，賽場內裝配有一個木制的圓形坡道，外道要比內道高。
據介紹，木質賽道對鋪裝以及木質賽道材料的
硬度，
剛度等都有很高的要求，每4圈1000米長賽道，只允許誤差50毫米，對安裝
精度的要求也非常高。老山自行車館的賽道寬達11米，其中包括7米寬的比賽賽道和4米寬的安全通道，賽道從圓心向外擴散逐漸形成弧形坡度。按照國際自聯的要求，整條賽道的坡度將在13度至47度之間。
邊西來告訴記者，這種橢圓形賽道既有沖刺的直道，又有彎度很大的彎道，可以使運動員完美展現沖刺技術和過彎技術。“擁有這樣一條賽道，老山自行車館將躋身國際一流的室內自行車場館之列。”邊西來說。
230余盞等分8種模式照明 光線灑落均勻
老山自行車館的穹頂上安裝了230余盞照明燈，由于場地自行車賽道呈一定坡度的弧形，外道要比內道高，而不像田徑跑道那樣處于水平內，因此每套燈內的反光照材質和角度都有所不同。這樣的設計將使弧形賽道上每一個點的光都是均勻的。“在室內賽道上，自行車選手可以騎出高達85公里的時速，要是被光線晃了眼，將很有可能發生危險。”邊西來再次強調說。
除了比賽本身的需要外，電視轉播對室內場館的照明條件的要求也很高，既要照顧使用需要，同時又要節能，老山自行車館230余盞照明燈被設計出了八種照明模式。所有燈都亮時，即時最高的“高清晰轉播模式”，除此之外，還可以開啟不同部分的燈以滿足不同的需求。
專門為殘疾人設計“大”電梯
除了奧運會場地自行車比賽外，老山自行車館還將用來進行殘奧會場地自行車比賽。由于從地下的運動員休息室到比賽場地內場，有5米的高度差，老山自行車館還專門設計了一部專供殘疾人使用的“大”電梯。
據老山自行車館總設計師呂琢介紹，還考慮到殘疾人運動員往往要同時攜帶一輛比賽適用車和一輛備用車，再加上陪同人員，所以這部這部“大”電梯不僅能夠容納運動員、車輛及陪同人員，而且還可以容納一輛救護車，必要時可以把救護車升到內場中。
先做賽場后為訓練和全面健身服務
12月7日，老山自行車館將迎來“好運北京”2007國際自盟場地自行車世界杯賽，接受“好運北京”賽事的全面檢驗。
2008年奧運會期間，自行車館東、西兩側的觀眾席將會有6000個，延伸至場館的第三層。奧運會后，東、西兩側各1500個臨時座席將被拆除。它將作為國際隊訓練基地，承擔青少年培訓和推廣全民健身運動的任務，同時也承擔國際和國內重大比賽任務。（范帆
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